Vorab der Törn in Stichworten:

Organisation: VHS Löhne
Revier: Ijsselmeer
Start/ Ziel: Lemmer
Schiff : Bavaria 36
Zeitraum: Mi., 2.6.10 bis Sa., 6.6.10
gesegelt: ca. 55 nm
Häfen: 3
Skipper: Ralf Eversmeier

Navigation: Das Ijsselmeer ist es naturgemäß flach; besonders bei viel Seegang sollte man unbedingt im Fahrwasser bleiben, wo es betonnt ist, sonst kann man aufsetzen!

Törnverlauf: Lemmer, Enkhuizen, Urk, Lemmer

IJsselmeer 2010

Langes Wochenende? Segeln gehen!!

Natürlich auch am Fronleichnam- Wochenende 2010!

Und wo? Natürlich auf IJsellmeer! Weil es so schön und weil es so schön nah ist!

Nach Lemmer braucht man mal eben so dreieinhalb Stunden von Löhne aus, aber mit Pause. Und schon ist man an einem Gewässer, dass eine gelungene Mischung aus Binnen- und Hochseerevier darstellt, aber mit Betonung auf Binnen, denn das IJsselmeer ist Süßwasser und nur zwei bis vier Meter tief, dagegen wirkt sogar die Badewanne Ostsee wie eines der sieben Weltmeere.

Meilenfresserei findet auf dem IJsselmeer auch nicht statt: Vom Lemmer aus kann man mal eben 20sm nach Westen segeln, dann ist Schluss. Und die längste Strecke, von Kornwerderzand ins Weichbild von Amsterdam ist nach 50 sm erledigt; aber dann hat man in der Schleuse Enkhuizen auch noch das Meer gewechselt und befindet sich im Markermeer.

Die frühere Zuidersee (Südsee!!) besteht nämlich inzwischen aus zwei Meeren, die durch den Houtribdijk voneinander und durch den Afsluitdijk vom Wattenmeer getrennt sind.

Beide Gewässer -besonders aber das Markermeer- sind potentielles Neulandgebiet, das Flevoland und auch andere Landstriche sind durch Eindeichen und Trockenlegen dem IJsselmeer abgetrotzt.

Hochwasserschutz, überhaupt Wasserbau, das können die Holländer, man beachte auch das 'Delta- Projekt' weiter südlich. Und Fußball, das lernen die auch noch....

Das Wort 'Meer' bedeutet nichts anderes als 'See'; im holländischen ebenso wie übrigens auf Plattdeutsch. Man denke an das Steinhuder Meer oder die 'Meerwiesen' in Wulferdingsen, feuchte Wiesen durch die der Wulfsbach fließt und die mehr oder weniger überschwemmt sind, wenn er Hochwasser führt.

Unser Fronleichnamtörn ist 'so dazwischen geschoben', also zwischen ein Skippertraining und einen Wattenmeertörn. Die Vorcrew steht schon in den Startlöchern für die Heimreise als wir ankommen und so können wir unser Zeug nach einer kurzen Übernahme aufs Schiff räumen, die Vorcrew verabschieden und uns an den Einkauf machen. Der Supermarkt liegt unmittelbar im kleinen Yachthafen, man kann mit dem Einkaufswagen direkt auf den Steg fahren; bequemer geht’s nicht, es sei denn man hat Personal dabei!

Das IJsselmeer ist reichlich betonnt, was bei der geringen Wassertiefe zweifellos sinnvoll ist. Schließlich gibt es hier durchaus Berufsschiffahrt. Die Schiffe dazu würden auf dem Mittellandkanal nicht auffallen, gehen eben sehr flach und sind natürlich trotzdem auf eine präzise Betonnung der gebaggerten Fahrwasser angewiesen. Auch die berühmten Plattbodensegelschiffe gibt es immer wieder zu sehen -auch als Neubauten- diese dienen aber natürlich ausschließlich der Freizeitskipperei.

Plattboden in Lemmer

Festung in Enkhuizen

Begnadete Crew: Peter und Michael

Begnadete Crew: Ralf und Edgar

Hafenleben in Urk

Sonnenuntergang in Urk